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2026年2月14日配资炒股论坛-实盘平台资金安全策略与开户流程说明，在农历马年春节前的终末一个使命日，汽车圈投下了一枚重磅炸弹。
梅赛德斯-驰骋（中国）投资有限公司倏得宣布了一系列合股公司中枢科罚岗亭的东谈主事变动。
其中，最引东谈主疑望标莫过于北京梅赛德斯-驰骋销售就业有限公司总裁兼首席推行官段建军的离任。
官方告示中，段建军的下野原因被跟浮光掠影地归为“个东谈主原因”，并赞好意思其在职13年间为驰骋品牌在华发展作出了“特殊且隆起的孝敬”。
然而，在这一派平和与道喜的背后，业界无数的解读是：此次东谈主事地震，与驰骋在中国市集际遇的前所未有的销量滑坡密切联系。
伸开剩余68%体式略此次东谈主事变动的深意，当先得了解段建军其东谈主。
当作中国汽车行业训诲丰厚的做事司理东谈主，段建军的经验号称详实。他于2013年加入北京驰骋销售公司，担任销售与市集营销推行副总裁，2019年升任首席运营官，并于2023年崇敬接棒，成为驰骋销售公司的总裁兼首席推行官，亦然驰骋中国首位华东谈主CEO。
在他任职的十余年间，段建军如实立下了劳苦功高。
官方通稿中屡次提到，他主导了一系列贴合中国文化的品牌营销步履，深入了与经销商伙伴的关系，告捷捍卫了驰骋在中国市集的豪华品牌定位，并助力中国市集集中十余年稳居驰骋大家最大单一市集。
不错说，在很长一段时候里，段建军是驰骋在华业务的“定海神针”。
然而，期间变了。跟着中国汽车市集重振旗饱读地向电动化、智能化转型，也曾躺着收获的合股品牌们，好日子似乎走到了绝顶。
段建军握掌帅印的这几年，碰劲是驰骋在华由盛转衰的要津滚动期。
把柄搜索成果中的财报及联总计据披露，2025年，梅赛德斯-驰骋在中国市集际遇了严重的销量危急。全年在华请托新车约57.5万辆，同比下滑约19%，这一跌幅不仅远超其大家平均水平（大家销量下滑约10%），更是使其成为了驰骋大家领域内跌幅最大的单一市集。
更有分析指出，若时弊不啻，驰骋2026年在华的国产车型销量以致可能跌回至50万辆以下，这意味着当年十年的增长着实“通宵归零”。
面临中国市集“软件界说汽车”的竞争形态，驰骋还是相识到，当年依靠燃油车期间的品牌光环和传统的经销商网罗就能“躺赢”的日子触景伤情了。
他们需要一位懂得若何用数字化技艺直连用户、懂得如安在中国这个独到生态中卖好电动车的指引者。
至于此次换帅能否止住驰骋在华的下滑趋势配资炒股论坛-实盘平台资金安全策略与开户流程说明，市集中给出最终的谜底。
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