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本文转自【杭州交通918】；
车辆超员
“挤”进去的隐患
“塞”出来的危境
警示案例
2月3日上昼8时许
杭州公安交警拱墅大队
石桥中队握勤警力
接中队数字勤务室指示
在东新路长浜路交叉口
拦停了一辆疑似超员的客车
民警指示驾驶员
将车驶至安全区域禁受查验
伸开剩余85%随后回身去迁移警用摩托车
就在这个空挡
竟有4名乘客
借着视野盲区偷偷下车
这一切
早已被中队数字勤务室警力全程锁定
经核查
该车辆核载57东说念主
实载60东说念主（含路口下车的4东说念主）
超员3东说念主
探听发现
其中5名乘客
是在长浜路桃花漾弄口上的车
驶出不远即被交警拦停
驾驶员却狡赖称
我方本就预备在该路口让超员乘客下车
“仅仅刚好被你们拦住了”
（长浜路桃花漾弄口上车情况）
“赶东说念主下车？
那他们大包小包的行李何如解说？”
靠近司机的辩白
民警再次严肃警戒
“当今是什么技术，春运啊东说念主家用功一年为了什么
未便是为了安全回家过年”
最终
交警照章对其作出
罚金200元、驾驶证记6分的处罚
此外
该车还存在站外组客举止
已移走运管部门作进一步处理
为什么三令五申
不行乘坐超员车辆呢？
因为风险真是太大
超员的危害
01
车辆不妥当性增多
车辆超员时，后部分量会变大导致要点后移，从而影响车辆行驶的妥当性。同期载重越多，惯性越大，制动距离延伸，危境性也相应增大。
02
增多爆胎、失控风险
车辆超员时，极易因轮胎负荷过重、变形过大导致爆胎、倏得偏驶、制动失灵、转向失控等。当车辆行驶速率较快时，在转弯时就容易发生侧滑或翻车。
03
增多逃生息争救难度
车辆超员时，一朝发生交通事故、车辆自燃等不测情况，会增多乘客逃生、抢救伤员的难度。
04
无座乘客最危境
超员乘客简直莫得任何安全风光保护，一朝发惹事故，将登程点受到伤害，且伤害效果常常比有座、有安全带保护的乘客更严重！
杭州公安交警
指示广尊驾乘东说念主员
安全出行
从间隔驾乘超员车辆运转
司机一又友应作念到
严守章程
按阻滞东说念主数载客
不为多赚少量而冒险
对任何“挤一挤”的苦求强硬说不
乘客一又友应作念到
不图低廉、不赶时分拼集乘坐
上车钟情载客情况
发现超员主动间隔并劝戒
若劝戒无效
可向交通措置部门举报
记者：真圆 / 通信员：沈静瑜配资炒股论坛-实盘平台资金安全策略与开户流程说明
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